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Nikkor-P Auto 600mm F5.6のメンテナンスを実施した。といっても1964-1974に生産されたレンズであることと、ペンタックス67用のフォーカシングユニットゆえにニコンサービスでは受け付けてもらうことも無理。レンズはクリアーでEDIFのものに比べてゴーストも無くて良いのだがとにかくフォーカシングユニットが曲者。カメラの重量が加わるとフォーカス操作が極めて困難になる。ここに載っているサポーターを自作する必要を感じている。
先日テストで撮影した結果から、何とかして現役復帰させたいという思いに駆られた。


自作の人生さんが仰っているように

自分で何でもやること・・欲しいと思ったら買わないで自分で作る。この世の中のものはみんな誰かが作ってる。っていうことは自分でも作れない事が無い。ただ経験が無いだけだ。不器用でも無理だよと言われながらも一生懸命やってる人に僕は応援したい。 身近にこんな人がいたら応援してあげてくださいね。

という言葉に後押しされて、無謀にも禁断の光学機器メンテに挑戦してしまった。

先ず出来ることはグリスの入れ替え。ふと思いついたのが自動車用のエンジンオイル減摩材のモリスピード。二硫化モリブデンを配合したグリスもあるが、硬すぎても柔らかすぎても良くない。最適な粘度を求めれば自分で調合するのが良さそうだ。

内部の構造が解らないので慎重に分解していく。まずは回転三脚座を固定しているビス6本を抜いてみる。説奥に絞り羽根が見える。説明のために絞り込んで撮影したが、作業に当たっては開放にして行う。羽根を痛めないためだ。


取り外した三脚座。この当時のパーツは一つ一つが重厚に作られていて、メカ好きの人間にはたまらない魅力がある。





次はいよいよ絞り環の付いた部分とヘリコイドを分離する。驚いたのはこの部分の取り付けがビス4本で行われていることだ。強度に不安を感じるが、モータードライブが付いたニコンFでも耐えられる強度は確保されているはずだ。オリジナルのビスを無くさないように注意しなければならない。外したビスやパーツは転がらないように容器やトレーに整理する。

　

4本のビスを外すとヘリコイド部分と絞り部分が分離する。解り易いように絞りは締めて撮影しているが、やはり開放で行う。

次に取り外したヘリコイドの分解作業に入る。直進ヘリコイドのための回転防止用ガイドを固定しているそれぞれ2本のビスを外す。この時代のレンズはマウントの固定なども全てマイナスネジが使用されている。溝をなめない様にしっかりと押さえ込んで緩める。

　

　

ガイドを外した次はヘリコイドの外側部分、距離環のついた筒を固定している小さな6本のビスを外す。非常に小さなビスのため適合したドライバーを使わなければビスの形状を傷めてしまうので注意しなければならない。

これでヘリコイドが全て分離できた。ヘリコイドに付着した古いグリスをメカクリーナーで清浄する。私はWAKOSのブレーキ＆パーツクリーナーを使用している。

清浄を終えたヘリコイド。
溝の中に砂埃などが残っているとスムーズな回転は得られない。ブラシやエアガンを使って細部まで清浄しなければならない。







モリスピードとメカグリスを調合したオリジナルの二硫化モリブデングリス。真っ黒なグリスだが減摩性能は抜群。ヘリコイドのギアに筆などで極薄く塗布する。厚く塗りすぎるとトルクが大きくなりすぎる。また塗布できていない場所があると金属同士が擦れて磨耗してしまう。均一に塗り延ばすことが肝心。そして刷毛の脱落毛にも注意しなければならない。塗り終わった後は塗布面を細かく調べて脱落毛があればピンセットなどで取り除く。

以上の作業を終えて組み立てればメンテナンス完了。これからはD700でのポートレートが非常に楽しみになる。
下の写真はこのレンズで撮影した熊川宿。気に入っている一枚。

Nikkor-P Auto 600mm F5.6　NIKON D700