音がもたらす生理的効果の「実験映像」ということでYouTubeに動画をアップした。

年明けの雪の日に京都の鞍馬から花背峠を経て芹生峠を走った映像だが、残念ながら芹生峠は深雪で2WDの非力なファミリアでは限界だった。止む無く往路の花背峠を鞍馬に戻って鞍馬温泉で初風呂を楽しんだ。

これが愛車ファミリアRS（1.5Lレブリミット7500rpm）
アップした映像は20〜30km/hで走っているのだが、音を加えることで体感速度が２倍ほどになる。プライベートな撮影なので自前で編集したが、仕事では音効さんに頑張ってもらう分野だ。このYouTubeを編集していて映像と音は切っても切れない間柄だということを改めて再認識した。

やんちゃな子供達へおじちゃんからのメッセージ。

映像はバーチャルだということを理解して、良い子の皆さんは絶対真似をしないように。おじちゃんはこれまでに雪道や凍結路を何万キロも走破していて、この撮影では若いお兄ちゃんを指導しながら撮ったんだよ。

最近「光ファイバーでお安くなります」という電話や訪問の頻度が高くなった。
いつも断る理由は「災害時のリスク分散のために分けている」である。
今日も訪問による営業があった。
「まとめてお安くなりますよ」
現在電話３回線はNTTアナログで携帯はDOCOMOが３回線とAU３回線。
そしてインターネットはZAQとSOFTBANKと。テレビはJ:COMと電波。
「ぜひ電話、テレビ、インターネットをまとめてください」

「ファイバー１本、交換局が落ちれば全部落ちてしまうんじゃ？」
これに対して営業さんが色々おっしゃるので、ここは正直に言った。
「J:COMさんとは取引があるから・・・・」
「そしたら難しいですね。すみません」

さて、今日の営業さんはリスクの分散を理解してくれただろうか？

冬も終わって桜が咲き始めたのでファミリアRSをスタッドレスから夏タイヤに交換した。デリカD:5はまだ積雪のあるところへ行くので、もうしばらくはスタッドレスのまま。

ファミリアRSも今年で10年ということで、今日はこれまでのRE01Rから新しいタイヤにした。RE01Rよりずっと大人しいファルケン【ZIEX ZE912】だ。ファルケンは住友ゴム工業（旧オーツタイヤ）ダンロップファルケンブランドということになるらしい。元々は大阪の泉大津の会社であり、全身の大日本航空機タイヤ株式会社では航空機タイヤを生産していた。
同社はスタッドレスタイヤの先駆者で、私が北海道に居た時に最初に履いたスパイクレススノー（スタッドレス）もオーツタイヤだった。この仕事を始めてからオートメッセでもファルケンブースの中継をさせていただいたりで、何かとご縁のある会社だ。
ちなみにオンボードカメラのGoProHDの購入を決めたのもGoProが搭載されたチーム・ファルケンの動画を見たからだった。

そしてホイールはRAYS製のスーパーエコを選んだ。
RAYSは東大阪の長田にある。以前リベロで履いていたPOTENZA　SUPER R・A・Pも軽かったが、このワンピース鍛造のスーパーエコは5.5J15吋で3.9kgとさらに軽い。デザインはSUPER R・A・Pと同様に少し古臭いようだが、よく言えば完成された形ということになるだろう。

これまでのホイールに比べると1本当たり3kg以上は軽くなったようで、205/60サイズのタイヤRE01Rと190/55との差を加えると5kg以上軽くなった。最近はエンジンのトルクが大きくなって、ホイールも重量よりはデザインが重要視されるようだが、やはりバネ下荷重を軽減した効果は大きかった。10年選手のファミリアRSだが、まるで別の車に乗り換えたように生き生きとした印象。バネ下荷重を1kg軽減は車両重量15kgに匹敵すると言われるが、実際にその効果を体感することが出来たのは大きな収穫だった。
ただしメーカーのRAYSも最近の傾向としてECOを看板に燃費向上を売りにしている。しかしこんな旧車用のホイールを本気で作っているところを見ると、狙いはやはりバネ下荷重の軽減が本当の目的だったのではないだろうか？と勘ぐってしまうのは私だけではないと思う・・・・

現在使っているスマートフォンのエクスペリアがVer.2.1になったと聞いて設定から「ソフトウエアの更新」を選んで最新版にアップデートしてみた。

しかしソフトウエア更新ではOSのアップデートが行われなかったので、早速PCを使って1.6→2.1へアップデートした。
サイトからダウンロードしたUpdate Serviceを起動してその手順に従うだけで難しいことは無かった。約15分ほどの作業だった。

エクスペリアが再起動されると普段見ないデスクトップが現れてアップデートが実感出来る。起動後自動で設定メニューが現れる。

後で出来るということで言語だけを選んで後はスキップした。

起動時のムービーやロゴが変わったことよりもワークスペース（デスクトップ）が広くなったことが嬉しい。アイコンが１ページ当たり１列（４個）増えて、ページ数も３ページから５ページになった。

設定から更新されたバージンを確認し、データの損傷や不具合が無いかを確認したが問題は無かった。このエクスペリアでよく使うメールやアンドロイド、SPBTV、そしてIPラジオのRazikoなどを検証した。Zazikoはいつも楽しみにしている関東圏のラジオ放送を問題なく聴くことが出来た。オールナイトニッポンでは先日復帰した岡村さんが元気に喋っていた！アンドロイドのバージョンアップも嬉しいが、岡村さんの復帰はそれ以上に嬉しかった。

今話題のラジコだ。パソコンでラジオを聴く。
従来からRealPlayerやWinAMP、iTuneでネット放送は聴いていたが、ラジコをインストールすることで在阪のCOCOLO、802、FM大阪、そしてAMのABC、MBS、ラジオ大阪などが聴ける。またソフトウエアをインストールしなくてもブラウザでradiko.jpへアクセスすれば簡単に聴くことが出来る。音質はさすがにFM放送よりは落ちるが、AM放送はかなり高音質なステレオで聴ける。
インターネット常時接続が当たり前の時代にはなくてはならないものだと思う。特にパソコンの傍ではパソコンの出す不要輻射によってAM放送はまともに聴けない。

私はラジ子ではなくラジ郎を愛用している。ラジ郎はアイコントレーに置いて右クリックやショートカットで選曲やミュートが出来る。ラジ子に比べて便利な機能だ。パッチものだが使い出すと止められない。RADIROはここでダウンロードできる。

もう一つがアンドロイドで走るRAZIKOだ。エクスペリアにインストールすれば何故か聴取エリアが大阪ではなく関東になる。

RADIKO.JPのQ&Aによると

Ｑ：全国どこでも聴くことができるのですか

東京局（TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、ラジオNIKKEI、InterFM、TOKYO FM、J-WAVE）については、東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県。

大阪局（朝日放送、毎日放送、ラジオ大阪、FM COCOLO、FM802、FM OSAKA）については、大阪府、京都府、兵庫県、奈良県で聴くことができます。
その他の地域は聴くことができません。

なのだが、大阪からもTBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、ラジオNIKKEI、InterFM、TOKYO FM、J-WAVEなどの遠距離放送局が聴けてしまう。エクスペリアのアクセスポイントが東京エリアになっているのが理由だと思うが、ずっとこのままでいて欲しいものだ。

ただしRAZIKOだけでは大阪エリアのラジオが聞けない。そこで登場するのがあ〜RADIKOだ。これはサイマルラジオを録音しながら聞ける優れもの。そしてもっと凄いのは東京エリア、大阪エリアの両方とも聴ける！どうしてかは判らないが、とにかく便利。
エクスペリアのイヤフォン端子にパソコン用の小型スピーカーを接続するだけで立派なＤＸラジオになる。

面白いのはラジオNIKKEIだ。元は日本短波放送でその後ラジオたんぱ、そして今のラジオNIKKEIになったようだが、本放送は短波放送だ。ピーピーガーガーで決して良い音とはいえないが、昔から株式や医学系の番組を放送していた。
私の亡父はいつも株式市況を当時高価だったソニーの小型トランジスタラジオで聴いていた。このラジオのことは以前にも書いている。

ラジオNIKKEIはもちろん東京エリアのラジコで聞けるが、それ以外にもラジオNIKKEIのサイトで利用登録さえ行えば地域に関係なく聞けるようだ。音質は短波のそれではなく、クラシック音楽も十分に堪能できる。もちろん無料だ。
亡父が生きていれば日本短波がＦＭラジオ並みに聴けることにさぞ驚いただろう。